今天我要介绍的是日产自动车
这是一个主要的日本汽车制造商（2017年日本国内注册台数第二位），它不仅高股息高回报，而且和法国的汽车制造商雷诺有资本合作，在中国，它和东风汽车集团共同创建了合资企业进行了事业扩张，它在中国2017年的汽车销售数量是继大众汽车（VW）、通用汽车公司（GM）之后的第三位
大家都知道，目前的汽车行业正处于自动驾驶、电动汽车(EV)、汽车共享等大变革的过度时期。此外，因为汽车工业是美中贸易摩擦的主要战场，所以在全球最大的汽车市场环境中，经常伴随着中国极端政策变化的风险。
因此，由于未来的前景难以预料，它的股价长期处在相对较低的状态。
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決算月 3月 股息率5.48% 市盈率（PER） 8.13倍 市净率（PBR）0.77倍
自己所有者权益比率28.7%（制造业的标准值45～60%）
随着电动汽车的普及，人们担心在这之前积累的汽油发动机的技术和诀窍将成为腐烂在手中的宝物。尽管这样，它依然每年都有稳定的利润和股息。
我不能理解为什么投资者评估这个公司的价值低于该公司的清算价（市净率 0.77倍）
营业总收入、利润、股息的推移
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营业总收入 |
营业利润 |
净利润 |
每股收益 |
股息 |
股利发放率 |
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2016.3 |
12,189,519 |
793,278 |
523,841 |
125 |
42 |
34% |
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2017.3 |
11,720,041 |
742,228 |
663,499 |
166 |
48 |
29% |
|
2018.3 |
11,951,169 |
574,760 |
746,892 |
191 |
53 |
28% |
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2019.3 |
12,000,000 |
540,000 |
500,000 |
128 |
57 |
45% |
※营业总收入、营业利润、净利润的单位为一百万日元
※2019.3的数字是预测值
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现金流量表 |
2018.3 |
2017.3 |
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经营活动CF |
10,712 |
13,354 |
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投资活动CF |
▲11,477 |
▲13,776 |
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筹资活动CF |
368 |
3,206 |
※单位为亿日元
值得注意的地方
由于政治风险导致成本增加
由于股份业务扩大导致个人拥有的车辆数量的减少
由于电动汽车的过渡，会有来自不同行业的新进入者
※投资应该是自己的责任，请自己做出最后判断。